Uralte Technik
To get a Google translation use this link.
Gestern hatte ich ja einige Bilder gezeigt, unter anderem auch eines von einem historischen Straßenbahnwagen:
Straßenbahnwagen, gebaut 1890
Und bei diesem Wagen mußte ich meinem Vorsatz, jeweils nur ein Bild zu machen, untreu werden. Denn das Typenschild des Fahrzeugs muß ich hier auch noch zeigen:
Typenschild
Der Wagen ist also 120 Jahre alt! Ob in Köln auch heute noch Fahrzeuge mit einer solchen Haltbarkeit gefertigt werden?
Sicher wurden im Laufe der Zeit viele Teile ersetzt. Die Holzausrüstung im Wageninneren zum Beispiel. Wenn ich an meine Zeit in Karl-Marx-Stadt zurückdenke: zwischen 1985 und 1988 fuhr ich dort auf den Linien 8 und 3 mit Fahrzeugen aus der Vorkriegsproduktion. Die hatten ebenfalls noch Holzausstattung im Inneren.
Zurück zu dem historischen Wagen hier in Halle. Der fährt immer mal Stadtrundfahrten für Touristen. Auch sonst kann das Gefährt gebucht werden für Sonderfahrten. Allerdings kostet die Fahrstunde dann rund 220 Eu (oh, das habe ich nur mit halbem Ohr gehört am Sonnabend, ich kann also keine Garantie für diese Preisangabe übernehmen). Für diesen Wagen sind z. B. drei Mann Besatzung notwendig …
Erstaunlich ist trotzdem, daß diese Technik nach 120 Jahren noch am heutigen Straßenbahnnetz betrieben werden kann. Und erstaunlich auch, daß der Wagen eine annehmbare Geschwindigkeit fährt – als ich ihn dann nämlich auf gerader, freier Strecke an mir vorbeirattern sah, hatte er sicher 40 bis 50 km/h drauf.
Weitere Informationen zu diesem und anderen Schmuckstücken der ältesten elektrischen Straßenbahn Deutschlands gibt es auf der Seite der Halleschen Verkehrs AG (HAVAG) und natürlich auf der Seite des Halleschen Straßenbahnfreunde e.V.
Der Verfasser des Blogs schleicht davon und dankt für’s Lesen.
P.S.: Positiv am 9. Oktober 2011 waren das Wetter, mein Spaziergang und (wie jeden Tag) die Telefonate mit der Liebsten.
© 2011 – Der Emil 
283 / 365 – One post a day (WP-count: 308 words)
…ganz KLASSE, ich mag solche alten Dinge… wenn wir nur mehr davon hätten… und wenn der Alltag etwas weníger hektisch wäre, so wie damals… ja, das würde mir gefallen.
LG, Petra
Bis Sonnabend wußte ich auch noch nicht, wie alt das Teil wirklich ist. Und alles in ehrenamtlichen Stunden aufgebaut und angemalt und erhalten …
Die in Karl- Marx-Stadt, waren das noch die mit den geteilten Türen? Wo man oben bequem rausgucken konnt, während man die Tür unten zuschob? Die kenne ich nämlich noch aus L.E. Da konnte man auch gut während der Fahrt auf und abspringen …*Tütelütelü*
Nein. Schiebetüren ja, manche sogar noch mit Perron, aber nicht geteilt. Während der Fahrt ein- oder aussteigen konnte man aber auch – allerdings tat man es zu DDR-Zeiten eher nicht …
Also hie in L.E. schon (das Auf- und Abspringen)
Jetzt, bei dieser tollen Straßenbahn muss ich gleich mal prüfen, ob ich bisher den „Moderationsvermerk“ übersehen habe.
Moderationsvermerk? Ach, die Meldung, daß Dein Kommentar nach Freischaltung sichtbar wird …
So eine alte Straßenbahn habe ich noch nie gesehen, schaut sehr interessant aus !!
Irgendwann (allerdings wohl erst im nächsten Jahr) mach ich auch noch Bilder vom Wageninneren. Die Beschriftungen diverser Teile ist ja immer sehr interessant.
Pingback: Der Emil – Alt (Nº 283 #oneaday) und Triloff | Germanys next Kabinettsmitglieder